あいらぶ堺ものの始まりなんでも堺（経済・商業）

堺には日本で最初というものが色々あります。それが、今日の堺を育んできた文化であり、堺の人々の誇りでもあります。
[頼母子講] 金銭感覚は堺から？大阪では頼母子講、江戸では無尽というが、元来仏教からでた言葉で、信者が寺を建てるのに金を月掛けし、それを複利法で無人に増大させるのが仕組み。その発祥は室町時代(1392 ～1572)といわれ、中国貿易で栄えた堺から始まった。天保4年(1833)堺の紀州屋敷では、人数を60人とし、15年を満金と定め、免古地善右衛門が銀預かりとなった頼母子講がありました。
[金魚] 遣明貿易で赤、白、黒の金魚が堺へ。江戸時代には飼育ブックも金魚の原産地は中国の江西省とされている。中国から金魚が堺に輸入されたのは文亀2年（1502）とされ、その色模様には、赤、白、黒の3種があった。寛延元年（1748）に堺の人安達嘉之が、初めて「金魚養玩草（金魚をそだて草）」という書物を著わした。それには金魚のよしあしの見分け方、オス、メスの見分け方、病気とその治し方、歴史、種類、飼育法などが書かれていて、金魚を世間に広めました。こうした本が出るくらいですから、おそらく庶民の間にも金魚が広まったのでしょう。一時、金魚は堺の名産となったほどです。なお、「金魚養玩草」　　　　　　　　　　　　は金魚の由来にもふれ、文亀2年正月20日、泉州左海さかいに伝えら　　　　　　　　　　　　れたともしるされています。
［鳥毛と菱垣廻船］より沢山の荷物を積むには？堺人の合理主義が創った船文禄元年(1592)、豊臣秀吉の朝鮮出兵の時、軍需品輸送の功によって堺商人は黒い鳥毛をもらっている。堺に船はこれを舳先につけ、全国海上航行自由の免許とした。また、元和5年(1619)頃、堺人の造った船に菱垣廻船がある。これは、船ベリを菱垣にして、多くの荷物の積載に利便を加えたもので、いずれも我が国最初のことである。
［私鉄鉄道］「火をふく車」を遠巻きにする人にモチの雨？民間鉄道の熱いスタートわが国最初の私鉄鉄道は阪堺鉄道です。堺の鳥井駒吉が着手しました。明治18年(1885) 12月、汽笛一声、列車が難波を出発しました。当時すでに官営鉄道が営業していましたが、一切を民間の手でなしとげたのは阪堺鉄道だけ。花火があがり、駅ではあちこちで見物人にモチまきをするなどの熱狂ぶりでした。初めは、「火をふく車」といい、尻込みする人もいましたが、すぐに慣れ、明治21年５月には堺の吾妻橋まで営業距離も延長されました。機関車はＢ型のタンクロコ、客車は上、中、下の等級制がとられ、ほぼ１時間に１本の割合で発着しました。駅員の勤務は、かなり重労働でしたが、新時代のカッコイイ職業。上も下もよく働きました。料金は難波から上等16銭、中等８銭、下等４銭でしたが、乗客、貨物収入は増える一方。開業初年から黒字を出し、明治31年には 32.2％の高配当をして人々をおどろかせました。この阪堺鉄道は31年の春、南海鉄道と合併、その後南海鉄道は和歌山まで全通するなど、交通網の発達に大きな役割を果たしています。
［商業定期航空］堺の海上から高松へ。初の民間定期便が飛ぶ堺・高松間の定期航空が、わが国商業定期航空の第一号です。これは、大正11年(1922)、堺のパイロット、井上長一が市から大浜の水面を借りて、日本初の民間飛行場（日本航空輸送研究所）をつくり、定期空港をはじめました。従来、飛行場は主に軍事用のものでしたが、この飛行場はもっぱら飛行機の実用的利用を目的としたもの。大正11年１月から堺・高松間の定期空港をはじめ、14年５月には堺・今治間の郵便飛行を開始しました。さらに、15年には別府へも定期空路を広げたので、堺は民間空港の要となりました。当時は、乗客用・郵便用飛行の他に魚群探知や遊覧飛行も行ったといわれています。この定期航空は、その後の民間航空事業に多大な功績を残しています。
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堺には日本で最初というものが色々あります。それが、今日の堺を育んできた文化であり、堺の人々の誇りでもあります。
[頼母子講] 金銭感覚は堺から？大阪では頼母子講、江戸では無尽というが、元来仏教からでた言葉で、信者が寺を建てるのに金を月掛けし、それを複利法で無人に増大させるのが仕組み。その発祥は室町時代(1392 ～1572)といわれ、中国貿易で栄えた堺から始まった。天保4年(1833)堺の紀州屋敷では、人数を60人とし、15年を満金と定め、免古地善右衛門が銀預かりとなった頼母子講がありました。
[金魚] 遣明貿易で赤、白、黒の金魚が堺へ。江戸時代には飼育ブックも金魚の原産地は中国の江西省とされている。中国から金魚が堺に輸入されたのは文亀2年（1502）とされ、その色模様には、赤、白、黒の3種があった。寛延元年（1748）に堺の人安達嘉之が、初めて「金魚養玩草（金魚をそだて草）」という書物を著わした。それには金魚のよしあしの見分け方、オス、メスの見分け方、病気とその治し方、歴史、種類、飼育法などが書かれていて、金魚を世間に広めました。こうした本が出るくらいですから、おそらく庶民の間にも金魚が広まったのでしょう。一時、金魚は堺の名産となったほどです。なお、「金魚養玩草」　　　　　　　　　　　　は金魚の由来にもふれ、文亀2年正月20日、泉州左海さかいに伝えら　　　　　　　　　　　　れたともしるされています。
［鳥毛と菱垣廻船］より沢山の荷物を積むには？堺人の合理主義が創った船文禄元年(1592)、豊臣秀吉の朝鮮出兵の時、軍需品輸送の功によって堺商人は黒い鳥毛をもらっている。堺に船はこれを舳先につけ、全国海上航行自由の免許とした。また、元和5年(1619)頃、堺人の造った船に菱垣廻船がある。これは、船ベリを菱垣にして、多くの荷物の積載に利便を加えたもので、いずれも我が国最初のことである。
［私鉄鉄道］「火をふく車」を遠巻きにする人にモチの雨？民間鉄道の熱いスタートわが国最初の私鉄鉄道は阪堺鉄道です。堺の鳥井駒吉が着手しました。明治18年(1885) 12月、汽笛一声、列車が難波を出発しました。当時すでに官営鉄道が営業していましたが、一切を民間の手でなしとげたのは阪堺鉄道だけ。花火があがり、駅ではあちこちで見物人にモチまきをするなどの熱狂ぶりでした。初めは、「火をふく車」といい、尻込みする人もいましたが、すぐに慣れ、明治21年５月には堺の吾妻橋まで営業距離も延長されました。機関車はＢ型のタンクロコ、客車は上、中、下の等級制がとられ、ほぼ１時間に１本の割合で発着しました。駅員の勤務は、かなり重労働でしたが、新時代のカッコイイ職業。上も下もよく働きました。料金は難波から上等16銭、中等８銭、下等４銭でしたが、乗客、貨物収入は増える一方。開業初年から黒字を出し、明治31年には 32.2％の高配当をして人々をおどろかせました。この阪堺鉄道は31年の春、南海鉄道と合併、その後南海鉄道は和歌山まで全通するなど、交通網の発達に大きな役割を果たしています。
［商業定期航空］堺の海上から高松へ。初の民間定期便が飛ぶ堺・高松間の定期航空が、わが国商業定期航空の第一号です。これは、大正11年(1922)、堺のパイロット、井上長一が市から大浜の水面を借りて、日本初の民間飛行場（日本航空輸送研究所）をつくり、定期空港をはじめました。従来、飛行場は主に軍事用のものでしたが、この飛行場はもっぱら飛行機の実用的利用を目的としたもの。大正11年１月から堺・高松間の定期空港をはじめ、14年５月には堺・今治間の郵便飛行を開始しました。さらに、15年には別府へも定期空路を広げたので、堺は民間空港の要となりました。当時は、乗客用・郵便用飛行の他に魚群探知や遊覧飛行も行ったといわれています。この定期航空は、その後の民間航空事業に多大な功績を残しています。
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